クッション部分は柔らかいというわけではありませんが、全体がたわむので結果体重を支えてくれます！ただ、全体がたわむためか、乗っているとギシギシ音がしてきます・・・そこまで気にならない程度ですが。調整しながら走ってみましたが、新しいからかクッションもよく、とても乗り心地が良くなりました！取り付けも分厚いので少しサドルを下げないとですが、特に難しくもなく、ネジを外して簡単に取り付けられました。ルイガノのサドルが部分的に破れがあったので物色中に見つけました。デザインも好みでしたし、ロードバイクの青いフレームとも相性が良く純正の物より軽いのも結果的に嬉しい誤算でした（笑）固く感じたので、ソフトという印象は受けませんでした・・・けれど、なぜかお尻は痛くならなかったです。代わりのサドルが見つかるまで使おうと思います。雨が降った翌日でも、おしりが濡れずにすみました。想像していたよりも小さなサイズで、クッションも少ないですが、慣れると大丈夫ですね。値段も安いので購入して正解でした！安いのでダメ元で買ってみたところ、座り心地、見た目とも全く問題ないです。本革っぽさは一切ありませんが、シンプルなデザインで変なブランドロゴなども入っていないので大満足です。サドルってこんなに安いんだ！と気がついて、思い切って購入して付け替えてみました。乗り心地は悪くないです。長距離乗るわけではないので、お尻が痛くなることもありません。早く付け替えれば良かった・・・。通勤の自転車用に購入しました。縫い目が表にないため雨がしみこまなくていいです。軽く拭くだけできれいになるのも良く、駐輪場でサドルの色が目立つのでここもグッドですね！思ったよりも座り心地は固めでした・・・ふわふわではありません。個人的には座り心地は問題ないですが、ふわふわなサドルをお探しの人には向いてないと思います。見た目の違和感もなく、オリジナルよりクッション厚が有って座り心地も良いですね！スプリングに樹脂コーティングしてあるのも錆びにくいです。オリジナルより少し厚いですが、その分シートを下げれば大丈夫です♪通勤に使用していましたが、サドルの縫い目から水が入ってしまうので突然の雨の時など困ります・・・また、水が飛ばないようで、濡れて数日たっても座るとお尻が濡れました。でも、クッション性は非常に良かったです。交換は簡単できれいなサドルになりました！大きさは最初についていた物と目測で同じでクッションは少し良くなり座り心地もアップで満足です！値段的にも全く苦にならないので、おすすめです。硬さは自分には丁度良かった！基本的に硬い系ですが適度にクッションが入っているので以前使っていたもののようにお尻が痛くならないです。サドルの反り上がりもお尻のホールド感があって細かい振動でお尻がズレていかず安定感がいい感じです。とにかく座面が適度に柔らかくおしりを乗せるとグニュ〜と沈みます！この座面の沈みと変形によって、お尻の形にフィットするようです。このサドルでは路面の振動を吸収するので、とても快適です。バネ部分がゴムでカバーされており好ましいです。クッションの厚やバネ位置が違うため若干取り付け位置が高くなりますが買って良かったです。またリピートしようと思います。 自転車のサドルは機能的にもファッション性にも優れている物がたくさんあり、また意外とお手ごろな値段で交換が可能です。ただ様々なサドルのタイプがあるので、主なサドルのタイプを網羅しながら、乗り心地の良い、カッコいいサドルが見つかるようにランキングしてみました。 これからロードバイクを始めようと思っているけど、メリットは？デメリットは？と気になっている人もいるはずです。ロードバイクにはデメリットもありますが、実際に乗ってみるとそんなことなんか気にならないほどのメリットのかたまりですよ。 サドルの高さが適正でないと・・・ペダルを漕ぐ力がうまく伝わらなかったり、膝やおしりの筋肉を痛めたりします。 自分自身のサドルの高さが適正であるかは簡単に確認できますので、知ってる人はおさらい、知らない人はどんなもんか的な感じで読んでみて下さいね。 ロードバイクは乗車姿勢が極めて重要なので、それに合わせたサドルの高さや角度、前後位置なども最適なポイントが求められます。 しかし、最初はきつい姿勢にはなれないので、サドルを低めに設定して、上体を起こし気味に乗っている方も少なくありません。 サドルが低い場合は膝が必用以上に曲がっている状態なので、膝に負担がかかり故障を引き起こしてしまう危険性もあります。 ロードバイクは普通の自転車に比べてハンドルの位置も遠くなりますので、サドルを低くしすぎると無理な体制になり腰にも負担がかかります。 この方法ではまず股下の長さを計測する必要があります。股下の長さの測るには、壁に普通に立ってまたの間にクリアファイルや本など板状のものを挟んでください。サドルの高さの合わせ方 ママチャリ、クロス、ロード、MTBで変わる（B4C）この長さをペダルのクランク軸からサドルの座面までの長さに調整すると、理想的なサドルの高さが決まります。サドルの高さの合わせ方の基本｜自転車フィッティング（BIKE PLUS）その合わせ方ですが、まずかかとをペダルに乗せて足がまっすぐになるようにサドルを合わせます。次につま先でペダルを踏む位置まで足をずらします。もちろんサドルの高さだけが要因でないケースもありますので、サドルの位置、ペダリング時のフォームやペダルの足の位置などを確認することも必要です。確かに慣れるまではそれでいいかもしれません。停止する時は地面に足が届いた方がこける心配も少ないし安心できるような気がするのもわかります。しかし、ロードバイクの場合つま先が地面につくぐらいのサドルの高さでは実は低いのです。サドルの高さを適切にすることはロードバイクを乗るうえで基本となるものです。サドルの調整の良し悪しで疲れ方が違ってきますしパフォーマンスにも大きく影響します。調整不良があると怪我にもつながりかねません。今回の内容でサドルの高さの合わせ方と重要性を理解していただけたのではないでしょうか。ぜひ今回の記事を参考に自分にとって最適なサドルの高さを調整してください。サドルの高さを適切にすることは重要で、低すぎても高すぎてもパフォーマンスや体に影響が出てきます。そこでどのようなところに影響が出てくるかをまとめてみました。ロードバイクはなるべく前傾姿勢となって空気抵抗を減らすような乗り方が基本です。サドルが低すぎると、状態が起き上がり気味になるためそれだけ空気抵抗が大きくなります。ロードバイク初心者は、普通の自転車の感覚でサドルの高さを決めてつま先が地面につくぐらいで調整する人もいます。ある程度距離を走りこんで、どこにも痛みが出ない場合はサドルの高さは適切と言えます。しかし、お尻や膝等どこかに痛みや違和感が出た場合サドルの高さが合っていない可能性があります。サドルを適切な高さに合わすとロードバイクに乗った時につま先はつかないのが普通の状態なのです。サドルの高さが低いと膝頭が痛くなります。サドルが低いことで膝が必要以上に曲がって膝に荷重がかかりすぎていることが原因です。ロードバイクの調整はまずサドルの高さを合わせることから始めます。サドルの高さを適切に合わすことは、ロードバイクをスムーズに乗るためにはとても重要です。サドルの高さが適切でなければライダーのポテンシャルを最大限に発揮できません。故障の原因となる場合もあります。そこで今回のサドルの適切な合わせ方について詳しく解説します。ロードバイク初心者の方には必見の内容です。また、サドルが高すぎる状態でペダリングをすると、ペダルの下死点（ペダルが一番下になった状態）になった時に膝が伸び切ってしまいうまくトルクを伝えきれません。トルクをうまく伝えきれないことでスピードも出なくなります。サドルの高さを最適に合わすにはペダルが下死点の時の膝の角度がポイントで、違和感なくペダリングできる角度に合わすことが重要です。ここで位置がずれていたらサドルの高さを変えるのではなくサドルの位置を調整するほうが良いでしょう。ロードバイクのサドルは一般の自転車に比べて硬いこともあってサドルが高すぎた場合、お尻や前立腺が押し付けられるような状態になり痛くなることがあります。サドルが低い場合は膝が必用以上に曲がっている状態なので、膝に負担がかかり故障を引き起こしてしまう危険性もあります。その挟んだ板状のものの一番上から地面までの距離が股下の長さです。股下の長さが測れたらその長さに係数をかけた値がクランク軸からサドルの座面までの長さになります。この状態で長時間ペダリングすると、膝の裏側、ふくらはぎの上部に痛みが出てくる可能性があります。実際にはこの長さを基準にロードバイクに乗ってmm単位で微調整することになります。疲れるだけならまだしも、長時間ペダリングしていると体にも影響が出ています。起き上がり気味ということは荷重がお尻にかかっているためお尻が痛くなってしまうこともあります。そのほかにもお尻や、肩が痛くなったりすることもありますが、まずは膝の状態で確かめてみるのがいいでしょう。サドルの高さの簡単な調整法としては自転車の横に立って腰の高さにサドルを合わせるという方法があります。まずこの方法でざっくり位置を決めて微調整するというのもありです。サドルの高さのオーソドックスな決め方として、ペダルのクランク軸からサドルの座面までの長さを（股下の長さ）×（係数）の計算で決める方法があります。適切なサドルの高さは最終的には調整後に違和感がない高さという感覚的なものになってきます。実際に適切かどうかはロードバイクで走りこんでどれぐらい自分の体に影響が出るかで確認しましょう。とっても重要！ロードバイクの簡単なポジション調整方法（Pedalista）ロードバイクのサドルの高さを合わせることは重要です。この記事ではサドルの高さの合わせ方とその重要性について紹介しています。もしこの角度から外れている場合は、サドルの高さを微調整しましょう。膝のくぼみの位置がペダルの軸の真上にあるかどうかは目視で確認してもよいのですが、五円玉に糸を結んで膝のくぼみから垂らして確認するとより確実です。また、起き上がった状態だとペダルに体重をのせにくく、足だけでペダルを回すことになってしまいます。逆にサドルの位置が高いと膝裏が痛くなります。サドルの位置が高いとペダルが下死点の時に膝が伸び切った状態になり膝裏に負担がかかり痛くなります。サドルが低すぎるとスムーズにペダリングを行うことができず、余分にエネルギーを消費してしまうのですぐ疲れてしまうということです。これはロードバイクの乗り方の基本です。これを知ったうえでサドルの調整をすれば初心者の方もつま先が地面につかない高さが普通の調整と理解できるのではないでしょうか。この状態でクランクを水平な地面と平行な位置まで回転させて、膝のくぼみがペダルの軸の真上にあればOKです。そうすると少し膝が曲がった状態になりますが、この時の大転子（太ももの一番上、大腿骨の出っぱった部分）、膝の中心、くるぶしの作る角度が145度から150度ぐらいになるのが最適な膝の角度です。ロードバイクのサドル高は低めがよいのか？理想はある？（わくわく自転車情報館）ロードバイクのサドルポジションを出そう！！（HATENABLOG）つまり、どこに痛みがあるかでサドルが高すぎるのか、それとも低すぎるのかがある程度わかります。サドルの高さが合っていなくて痛みが出やすいのは膝です。乗るときにはサドルに腰掛けずにトップチューブ（サドルの前）にまたがります。そしてペダルをこぎ始めてある程度前に進んでからサドルに腰掛けるだけです。停車の時はその逆です。係数は上級者になるほど大きい数字を使います。ちなみに上級者を想定した0.89の場合は64.97cmで約2cm長くなります。ロードバイクは普通の自転車に比べてハンドルの位置も遠くなりますので、サドルを低くしすぎると無理な体制になり腰にも負担がかかります。この係数は0.86~0.89の設定がスタンダードな値です。0.86が初心者用の係数で、例えば股下73cmであれば73×0.86=62.78cmになります。次に実際にロードバイクに乗ってサドルの高さを合わせる方法を紹介します。つま先が地面に届かないと乗る時や停車する時どうするの？と思うかもしれませんが、ちゃんとした乗り方、止まり方を知ればどうってことはありません。