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韓国日産は、「今年の12月末に韓国市場で日産とインフィニティブランドを撤退すると決定した」とし「2028年までにA/Sを提供し続ける予定だ」と28日明らかにした。日産は今年1〜4月に国内でわずか813台の車両を販売した。これは前年同期比で41.3％も減少した数値だ。一方、日本のメディアは韓国撤退について短く簡潔に伝えて努めて無視する姿を見せている。一方、日産車はコロナ19で大きな打撃を受けた。NHKなど現地メディアの報道によると、日産は2019会計年度（2019年4月〜2020年3月）に連結財務諸表基準で6712億円（約7兆7185億ウォン）の純損失を出した。私たち国民は生活の中に入り込んだ生活必需品、飲食などの購入を拒否し始め、日本旅行も段階的に中断した。このような動きは、物を売って収益を上げる零細自営業者も参加して、日本製品を販売していないと宣言し、店内の日本製品を全部片付けてしまった場合もあった。一方、日本は日産の不振をコロナのせいだとし、関連の報道は、いくつかのメディアのみが伝えた。日本テレビは「韓国では（日産の撤退は）不買運動のおかげと言っている」と報じた。内田日産社長兼最高経営責任者（CEO）は、「失敗を認め、正しい軌道に修正したい」とし「選択と集中を徹底し構造改革を断行する」と明らかにした。韓国撤退をはじめ、インドネシア工場、スペインのバルセロナ工場を閉鎖する方向に協議を進めている。それとともに、日本、中国、北米を主力にする計画だ。2018年度には3191億円（約3兆6705億ウォン）の純利益を記録したものと比較してみると、非常に大きな損害だ。ブログランキングに参加中です。毎日の応援よろしくお願いします^^これらの不買運動は、日本車の購入拒否まで波及した。昨年8月、日本の自動車5社の売上高は、1398台でなんと56.9％減少したのに続き、12月は3670台の販売を記録した。以降、今年1〜4月の累積販売台数は合計5636台で、前年同期の1万5121台に比べ62.7％減少した。 ベンツ、BMW、アウディなどの輸入車市場全体の販売台数が同期間に10.3％増加したことを見れば、非常に大きな打撃を受けて回復していない様子だ。不買運動が盛んだった昨年7月頃、日本の大企業、有名人、政治家などは韓国の不買運動を蔑視して長続きしないと述べた。日本メディアは、先を争ってこれを伝えるのに忙しかった。この日、日産は構造調整計画を発表した。日産は、全世界の生産能力を20％削減させ、年間540万台レベルに調整する。コロナ事態で世界的に販売量が減少しているからだ。日産の2019年度の販売台数は、日本でも10％も減り、米国と欧州では、それぞれ14％、19％減少した。安倍政権による輸出規制後の韓国で不買運動狂風で日本の自動車企業「ルノー日産・インフィニティ」（以下日産）が最終的に崩壊した。 インフィニティシリーズは日産が1989年から発売している高級車ブランドです。 北米での発売を皮切りに、中東地域、台湾、韓国、ロシア、中国、ヨーロッパ、そして2012年にはオーストラリアにも展開。世界40ヶ国以上で愛されているブランドです。 記事内容： 安倍政権による輸出規制後の韓国で不買運動狂風で日本の自動車企業「ルノー日産・インフィニティ」（以下日産）が最終的に崩壊した。 日産は今年1〜4月に国内でわずか813台の車両を販売した。これは前年同期比で41.3％も減少した数値だ。 お隣の国、中国でもESQという名称でインフィニティシリーズが普及を始めています。レクサスなどの国産高級車と切磋琢磨しながら、さらに魅力に磨きをかけていただきたいです。ここまで、国外で発売されているインフィニティシリーズを中心にご紹介させていただきました。やはり日本国内では「高級車＝外国産車」という印象がまだ残っています。2012年のプレスリリースで、2014年からシリーズの名称の統一を図ることが発表されました。様々あるインフィニティシリーズはいまだに日本では展開されていませんが、今後インフィニティシリーズも日本で展開されていく可能性は大いにあります。この車にも「インフィニティ」の文字が刻印されています。これまで紹介したモデルとは違い、とても可愛い見た目をしているので特に女性からも支持を集めそうですね。そういう意味ではメルセデス・ベンツやポルシェ、フェラーリといった老舗外国産車はこういった国内高級車のライバルです。去る6月23日に行われた三菱自動車の株主総会で、益子CEOが「いつか新しいパジェロやランサーエボリューションの開発に挑戦したい」との考えを示しました。[…]上記の通り、インフィニティは海外市場を中心にターゲットにしています。TOYOTAのレクサスなど、国産高級車ブランドも根付いているようにも思えます。また、SUV仕様ではありませんがタイヤサイズも大きく、「アクティブコンパクト」としての能力も持っています。コンパクトでありながら、多角的に利用できる。とても魅力的な一台です。毎週水曜日更新！「国沢光宏の言いたい放題」 この動画は、自動車評論家の国沢光宏先生が、クルマにあまり詳しくない初心者に向けて、「分かりやすく」「言いた[…]また、2018年には、新しいQ50シリーズも発売され、日本でのスカイラインシリーズの人気が伺えます。価格帯はフーガの方がスカイラインよりも上級ですが、燃費の面ではスカイラインの方が上です。ラグジュアリーな雰囲気を味わいたい！というのであればフーガ。比較的手頃な価格で、しかし高級感も欲しい…という場合はスカイラインを選ぶのが良いでしょう。ランドクルーザーのオフロード性能を引き継ぎつつも、レクサスとしての高級感も兼ね備えています。また、外車だとBMW・X5やメルセデスベンツ・GLSなどの３列シートを設けた大型SUVが競合になるでしょう。現在、好景気である中国に一石を投じる一台といわれています。今後もESQシリーズは中国市場で展開されていく予定です。その時のためにも、今販売されている主要なラインナップをここでおさえておきましょう！レクサスLXはメルセデス・ベンツGクラス、レンジローバーと並ぶオフロード性能搭載のSUVです。さらに元々北米仕様としてエンジンが開発されている、などの理由からインフィニティシリーズの日本上陸が遅れています。白を基調とした内装がとても綺麗で、全長4,989mmと大きなサイズ感ですが女性からも人気を集めているのではないでしょうか。しかしスカイラインを愛するファンにとっては、幅広いバリエーションの日産高級車は国内でも発売してほしいはずです。トヨタのハイパワースポーツカーの代表格であった「スープラ」の名が、欧州で商標登録されたことが明らかとなり、2018年に一般販売されることが期待されてい[…]日本では、セダンタイプのスカイラインのみが販売されている状況ですが、バリエーションとしては高級感溢れるツーシーターモデルも欲しいところです。先月待望のフルモデルチェンジを果たし、6代目へと進化したスズキ・ワゴンR。この軽ハイトワゴンの草分け的存在のライバルとなるのが、ホンダ・N-WGNです[…]他のインフィニティシリーズ・スカイラインなどでは実現できない収容能力が魅力で、存在感・ステータス感ともに抜群です！ここからはインフィニティの各車種をご紹介していきたいと思います。2016年、ヨーロッパでの発売開始を皮切りに、オセアニア、中国、韓国などで展開しているインフィニティ・Q30。まだ日本では販売には至っていません。QX30は、先ほど紹介したQ30がサイズアップされたクロスオーバーSUV仕様のモデルです。 車種名の末尾に2桁の数字を付け、Q45→4.5L、QX56→5.6Lの様におおよそのエンジン排気量を表し、現在の車種名の基準とは異なる。規則性や意味が特にあるわけではないが、実質セダン系の場合、Qを頂点にM→J→I→Gとアルファベットの順序が早いほうが下級で、遅い方が上級と分類することができる。同じくSUV系でもQXを頂点にFX→EXという順序で実質的に車格が順序付けられている。Qシリーズに限っては、英語のCue=きっかけという意味があると言われている。とはいえ、Fセグメントセダンのフラッグシップモデルである「日産・シーマ」に関しては日産エンブレムのままであり、グローバルで見たインフィニティブランドとしての高級車でなく、日産という会社においての最上位車である印としている。既存の車種名称は適応後次のように変更され、エンブレムについては、AWDのみトランクリッドに、排気量とHYBRIDの表記は、左右のフロントフェンダーに装着される。デザイン上ではオーセンティックな面を強調し、ラグジュアリーでスポーティ、かつクラシカルな要素も持ち合わせたスタイリングが特徴とされる。具体的には、ダブルアーチフロントグリルやダブルウェーブインテリアなどが共通して採用されている。なお、従来ネーミングの数字として採用されていたエンジンの排気量や、4WDモデル、スポーツグレード、ハイブリッド、ターボモデルの表記は次の通りになる。その後、スカイラインが2019年7月のビッグマイナーチェンジでインフィニティエンブレムが廃止され日産のCIに変更され、各種広告においても日産のCIが登場した。フーガも2019年12月のマイナーチェンジでインフィニティエンブレムが廃止され日産のCIに変更された。 インフィニティが販売する全車種一覧を解説。セダンとクーペの日本にも導入しているqシリーズ、世界中で人気のsuvクロスオーバーのqxシリーズなど日産が40か国以上で海外展開する高級ブランド「インフィニティ」の魅力を紹介します。 日産インフィニティ（infiniti）逆輸入車を買うなら東京のケーエムガレージで。qx80・qx70・q50・q60・q50・m37・m56・qx50など、豊富なラインナップをぜひご覧ください。 インフィニティで初めて3列7人乗り仕様を設定した車なのでファミリー世代からも支持されています。インフィニティのフラッグシップSUVのQX80はRV寄りの性能なので、使いやすさで言えばインフィニティでラインナップするSUVでも最高級の車格を持っています。日産は2018年にフルモデルチェンジした車種がゼロ、2019年もフルモデルチェンジする車種は少ない見通しです。また2018年にはウイングロードを廃止してステーションワゴン市場を撤退、「日本を軽視している」という意見もあるほどです。インフィニティQX30はコンパクトハッチバックのQ30と同じく技術提携しているメルセデス・ベンツのAクラスをベースにしたSUVです。インフィニティQ30のボディを流用していて、Ｑ30の車高を上げクロスオーバーSUVに仕立てたのがQX30です。インフィニティの全車種を一覧で紹介します。インフィニティはクーペ・セダン・SUVなどがフルラインナップしている日産の高級ブランドで北米市場を中心に世界40か国以上で展開しています。日本導入を切望するかっこいい海外ブランド、インフィニティの魅力的な車種を解説します。2019年のドバイモーターショーには、レバノンに本拠地を構える自動車メーカーZedro MotorsがインフィニティG37（日本でのスカイラインV36型）をベースにしたスーパーカー「Notorious（ノートリアス）」を発表しています。海外で展開するインフィニティを日本に導入すれば日産の車種も増え、日産の評価も回復するかもしれません。インフィニティの車種はどれもかっこ良いため、導入すれば人気になることは間違いないでしょう。流れるような流線形のボディが特徴でシンプルながら高級感を感じる佇まいは日産の高級ブランド「インフィニティ」を体現するような代表的なモデルです。本革を贅沢に使ったインテリアでドライバー満足度の高いモデルです。インフィニティとは日産が海外展開する高級自動車ブランドです。その成り立ちは1989年11月にアメリカ市場でスタートしたのが始まりで、今では欧州市場、中国・台湾・韓国などのアジア市場、ロシア市場、オーストラリア市場など全世界40か国以上展開しています。ノートリアスは、インフィニティG37と同様のV型6気筒ツインターボエンジンを搭載していますが、最高出力1250PSという驚きのエンジンチューニングを実行。最高グレードは0-100km/h加速3.4秒という驚異的な速さを誇ります。エクステリアやインテリアもAクラスを踏襲しているため質感高いオシャレな車内空間になっています。パワートレインはダイムラー製2.0Lターボエンジンと2.2Lディーゼルターボエンジンの2種類を用意しています。インフィニティのフラッグシップセダンがQ70で日本では2代目フーガとして販売、ロングホイールのQ70Lは日産のフラッグシップセダンの5代目シーマとして販売しています。インフィニティQ50は日本でも12代目のV37スカイラインとして販売する高級スポーツセダンです。日本で販売するスカイラインのエンブレムも日産からインフィニティに変更されています。インフィニティが開発・製造したわけではありませんが、世界的にはインフィニティの車をベースに、スーパーカーを製作した例もあります。Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved.海外展開する日産の高級ブランド「インフィニティ」の全車種を紹介します。日本に導入しい魅力的なかっこいい車種ばかりなのでぜひチェックしてください。日産はメルセデス・ベンツと技術提携していて、Aクラスをベース車両にして開発されたことからエクステリアやインテリア、骨格もAクラスを踏襲した設計で、完成度の高いコンパクトハッチです。インフィニティはアメリカ、ヨーロッパ、アジアなど世界40か国以上で展開していますが、日本には本格導入さえていません。トヨタの高級海外ブランド「レクサス」が2005年に日本で展開を始めたときには日産のインフィニティも日本上陸するのではないかという話もありましたが、未だに公式アナウンスはありません。インフィニティQX60はミドルシップSUVに位置する高級クロスオーバーです。以前インフィニティにあったQX70が廃止され、後継モデルの位置付けにもなっていて、走破性とラグジュアリーのバランスが取れたモデルです。インフィニティは日本で馴染みのない名前かもしれませんが、2代目フーガは「Q70」だったり、12代目スカイラインセダンが「Q50」だったり、日本にもインフィニティと同じ車種が販売されています。2019年11月4日、インフィニティは新型モデルのSUVクーペ「QX55」のティザー画像を公開しました。QX50が38,275ドル（日本円で約420万円）のため、価格設定はそれ以上となるでしょう。ノートリアスの価格は約700万円で、限定100台の販売です。1億円越えが珍しくないスーパーカー市場においては、価格設定も好意的かつ驚きを持って受け入れられました。