大排気量コンパクトカー5選「ヤリスクロス」プロトタイプ試乗 全方位好バランスだがインテリアの色使いを再考してほしいエンジンのパワーアップなどでスポーツ性が向上！ 「ホンダCBR250RR」がマイナーチェンジして9/18に発売！carview!はYahoo! 世界中で人気を誇る日本のオートバイ。高品質、高性能を謳いスクーターからスーパースポーツ、50ccから1000cc以上という豊富なラインナップも人気の秘訣となっています。最初は海外のオートバイを模倣することから始まり、今日まで多くのメーカーが乱立、そして淘汰されてきました。 短命だったモンスターマシン5選パワフルなV8を再び起用したカイエンGTSだが燃費の悪化はちょっと後ろめたいさすがにエンジンがデカすぎでしょ!? 月刊オートバイ、今月号を手に入れてまったり見てたんだけど・・・ホント思うわ、90年代って良いバイク多かったなぁって思いますわオートバイ 2016年8月号 posted with カエレバ モーターマガジン社 … JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。次期メルセデス・SクラスはガラスのAR表示機能やレベル3自動運転にも対応する超デジタル高級車になるアメリカンドリームZ1（カワサキZ1）長年の付き合いが生む作り込みとアップデート【Heritage&Legends】カワサキKR250・KR-1ヒストリー｜カワサキの2ストローク250ccスポーツバイクを解説！【試乗速報】ニンジャZX-25R「最高速186km/h、まだまだ伸びそうだ」50ps仕様に乗った！《解説》スズキの大型バイクでスポーティなツーリングバイクを求めるなら、性能もコスパも『GSX-S1000F』がおすすめ！レオンアート「パイルダー125」いま日本で買える外国車"原付二種モデル"はコレだ！【最新125cc大図鑑 Vol.081】国産も輸入車も前年比のマイナス幅を大幅改善して先行きは明るい？【マーケット概況・6月】【試乗レポート】KTM 890デュークR「ネイキッドでありながら、サーキットではスーパースポーツ的な走りも可能！」《比較検証》走って分かったスズキ「ジクサー150」「ジクサー250」それぞれの持ち味！〈パイセンとコーハイの掛け合いインプレ〉【第2回・後編】デビュー10年を迎えた日産マーチ お買い得グレードがあるのか探ってみた All Rights Reserved.スポーツライディングが楽しめるビッグシングルが「SRX400（3VN）」さらに環境への配慮も忘れず、次世代の2ストロークエンジン「AR燃焼エンジン」を搭載したCRM250ARを登場させるなど、4ストローク化が進みそうな中で、2ストロークを存続させる動きも見られた。※このメーカー全てのバイクを検索設定をに加えたい場合は、「バイク全て」にチェックを入れてください。そういった中でハイパフォーマンスのCBR1100XX、VTR1000Fを代表とするスーパースポーツ、そしてNSR250RやCRM250Rを代表とするレーサーレプリカ、そして扱いやすさを重視したホーネット、CB400SFのようなネイキッド、スティード、シャドウを代表とするアメリカンと、各カテゴリの中でホンダは「扱いやすい高性能」を実現している。名車「FX」の名を受け継いだGPZのカウルレスモデルが「FX400R（ZX400D）」※車名は複数選択が可能です。様々なメーカーの車名を選択することができます。 また、故障しにくいと思います（本人は一度も故障を体験しませんでした）。とくに燃費のことを気にしなくても、実燃費で1Lあたり50kmほど走る。メットインスペースも28Lと広く、公道でも60キロまでしっかり出せるため、ゆとりのある運転が出来ました。ただ、自賠責保険料は、125cc以下はすべて同じですので、そこまで恩恵がある訳ではありません。90ccは、原付二種（第二種原動機付自転車）に分類され、ナンバーの色は黄色のバイクです。故障した場合でもパーツがすぐ入手できると思います（中古のパーツも沢山出回ってますので）。２スト特有のピーキーな吹け上がり、強い出足の衝撃は２０年経った今でもよく覚えています。車体は小さく、取り回しも楽で、フロントに買い物カゴがオプションで付けられるので、日常使いに最適ですし、駐輪場にもスムーズに入れることができます。やはり、ホンダのスーパーカブが圧倒的に人気であり、オススメの車種として挙げられていました。確かに、90ccの排気量にこだわる必要はなく、125ccの原付バイクでもいい訳です。どれほど雑に扱っても、エンジンが壊れたというのを聞いたことがないほどの堅牢さですので、メンテナンスに余りお金がかからないという点でもかなり優秀です。それに現行で90ccの原付バイクの車種は存在していないため、買うとすれば中古車です。半世紀を超えるロングセラーであるので、アフターパーツも多く販売され、自分好みのカスタムも可能な一台です。そんな90ccの原付バイクですが、皆さんが支持しているのはどの車種なのでしょうか？私がバイクの免許を取得した高校2年生から3年間ほど乗っていました。50ccの車体に90ccのエンジンなので、加速が早い点が魅力です。フロントバスケットに荷物を積む際に、ライトが邪魔にならないビジネス対応のヘッドライトモデルもラインナップに揃っています。ビックレッグシールド、パンクの防止に効果絶大な二重構造のタフアップチューブを採用、使い勝手の良さで好評を得ているモデルである。現実問題として、今は、生産終了していない新車で購入できる、50cc超90cc未満のバイクは存在しません。2サイクル本来の乗り味が楽しめる、数少ないスクーターだと思います。同じ免許区分で使用できる90cc超125cc未満の車両との比較でも、年間の軽自動車税において2割程度の軽減が見込めるというメリットしか無いため、このクラスのバイクの購入を検討するなら、125cc未満の車種まで視野を広げたほうが良いと考えます。誰もが乗りやすく、自転車感覚で乗りまわせるとっつきやすさも特徴のバイクであり、しかも燃費が良く、維持費がかからないバイクである。サイズは原付よりほんのちょっと大きいくらいで排気量がほぼ倍になっている分、物凄く速く感じます。空冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジンを搭載し、燃費が50キロを超える低燃費は今もなお健在です。仮に壊れたとしても、パーツはすぐ手に入りますし、構造もそれほど複雑ではないので自分で組み込むのも簡単。軽自動車税が50cc以下の原動機付自転車と同じ（2,000円）で、125cc（2,400円）よりも安いというメリットがあります。その辺りも含めて、どの車種を選ぶか、慎重に検討してみてください。欠点と言えば不人気車だったのか、中古のタマ数が少なく手に入れにくいことと、2サイクルなのでガソリン以外にもオイルを入れなければならない点ですが、この加速は欠点を補うに値します。初心者にもオススメですが、ベテランライダーにも人気だと思いますよ。もう1２年くらい乗っているが、年々好きになっているかもしれない。メットインではないので、リアボックスを装備するとヘルメットの収納にも困りません。ご意見やご感想の他、やってほしい企画などがあればご連絡ください。90ccの原付バイクで8人のオススメを見てきましたが、いかがだったでしょうか？現行のカブも悪くないが、キャブレター式の最後のモデルだし、大事にしていきたいと思っている。友人の原付（スーパーJOG ZR）と一緒に走るとその差は歴然、普通にブッ千切ってしまいました。中古でも構わないというのであれば、例えばカワサキKSR-II、ホンダNSR80といった車種を挙げるとしても個体差として程度に疑問があり、一般的に勧められるようなものではないと思います。例えばスズキアドレス125、ホンダグロム(スタイルが許せなければモンキー)、クロスカブとか。ホンダのカブ90がオススメな理由は、まずなんといっても「壊れない」というところです。また、現行で90ccの原付バイクの販売がないことから、オススメの車種はないと回答してくれた男性もいました。90ccでオススメの原付バイクは何か、8人にアンケート調査を実施しました。また、社外のパーツもどれほど出ているのか確認できないほどあるので、自分好みの一台に仕上げやすいのもポイント。ホンダというメ－カ－の信頼性は絶大で、郵便配達車両として長年使われた実績においてよくわかることである。世界で一番売れているバイク、世界で一番有名なバイクなのでオススメしました。以上の理由で90ccのバイクで、最もオススメなのはカブ90です。では何故ジョ－カ－ではなくカブかというと、ネ－ムバリュ－によるところが大きい。 ¥448,000 〜 ¥1,148,000¥249,900 〜 ¥1,680,000¥698,000 〜 ¥2,400,000¥518,000 〜 ¥518,000¥858,000 〜 ¥1,450,000¥594,000 〜 ¥2,200,000¥998,000 〜 ¥4,910,000※本ページの車両画像はイメージです。年式や仕様により実際の車両と画像が異なる場合がありますので、詳細は販売店にご確認下さい。¥578,000 〜 ¥3,828,000検索したい車種の頭文字、排気量、メーカーより車種を絞り込めます¥898,000 〜 ¥1,499,900