3m ヘッドライト用クリア コーティング剤 耐久性

今回の補修では、3m「ヘッドライト用レストア キット」を使用しました。 . ヘッドライトの曇りや黄ばみは、車の古くささを感じさせる最も目立つパーツ と言えます。 以前の車は強化ガラス製ヘッドライトだったので、年数が経っても黄ばむことはありませんでしたが、近年のクルマは基本的にヘッドライトが 樹脂製パーツ（ポリカーボネート樹脂） で出来ています。 『3m ヘッドライトコーティング』に関する検索結果を表示しています。車・自動車情報サイト「みんカラ」のパーツレビュー、整備手帳、ブログ、クルマレビュー等の各コンテンツの豊富な情報の中から『3m ヘッドライトコーティング』に関する情報を掲載しています。 固な塗料皮膜でコーティングすれば、数年から５年ほどは黄ばみや曇りの悩みも全く無くなります。　以下の写真は、市販のクリア塗料スプレーを使って塗装したものです。 ヘッドライトコーティングの耐久性は？ 一度施したコーティングも紫外線や熱の影響を受け、時間の経過で徐々に剥がれていきます。 塗布したコーティング剤にもよりますが、1年で劣化が始まる物もあれば、4～5年持つ場合もあります。 新車で買った時はピカピカだったヘッドライトも経年劣化とともに色あせてきます。色あせてしまってからキレイにするのって大変ですよね。そうなる前にコーティングしちゃいましょう！今回はヘッドライトのコーティング剤のオススメ方法のご紹介です。 Amazon.com で、3M ヘッドライト用クリア コーティング剤 39173 の役立つカスタマーレビューとレビュー評価をご覧ください。ユーザーの皆様からの正直で公平な製品レビューをお読みください。 ヘッドライトが黄ばんでいるだけで、車ってものすごく古そうに見えてしまうから不思議（だって本当に古い車はヘッドライトがガラス製だからそもそも黄ばまないのだ…）。ヘッドライトが黄ばんでしまう原因は傷や紫外線による劣化があるのだが、根本的な理由と 古い車ほど顕著に表れる症状。それはヘッドライトの黄ばみです。昔はガラス製ヘッドライトであった為、黄ばみとは無縁であったけど、最近の車のヘッドライトの素材は樹脂でできており、程度の差こそあれど経年劣化で黄ばんできたり白くくすんできたり、大概は 3m ヘッドライト用クリア コーティング剤:2パック 3m トライザクト フィニッシング ディスク p3000:1枚 使用上の注意 用途以外には使用しないでください。 プラスチック製のヘッドライトレンズ以外には使用しないでください。 ヘッドライトのコーティング剤で、おすすめできる商品を業務用から2つ、一般用から1つご紹介します。コーティング剤の量や施工できる回数、耐久性やメーカーの信頼性も考慮します。 ヘッドライトの黄ばみの原因や除去方法については、前回の記事で解説していますので、詳しくはそちらをご覧ください。また「ゆず肌」と呼ばれる凹凸のある仕上がりや「ひび割れ」が出やすいので、スプレー缶での塗装経験が無い人が完璧に仕上げるのは本当に困難です。ただし、ひと言にガラスコーティングと言っても、成分や配合はメーカー（ブランド）によって異なります。そのため施工用のスポンジが30個も入っており、20台くらい施工可能だと思われます。想定される耐久性は施工レベルにより異なりますが半年から1年程度です。ちなみに新車のハードコートの技術は、日進月歩で成長しておりますので、新車時にハードコートの上から更なるコーティングは必要ありません。ヘッドライトにラッカースプレーは絶対に使わないようにしましょう。ポリカーボネートは「衝撃に強くて軽い」とても優れた素材なのですが、ガラスに比べて擦り傷に弱く劣化で黄ばみやすいという弱点もあります。とりあえず何かでヘッドライトの黄ばみ取りをしてみたいという人には、とてもオススメできるコーティングセットです。ワコーズ（WAKO’S）のヘッドライト用下地処理＆コート剤のセット商品です。ネットでの販売価格は1,000円程度ですしホームセンターなのでも売られている商品です。言葉で書けば難しくなさそうですが、2液ウレタンスプレーは垂れやすくムラになりやすいです。傷や劣化などが原因で黄ばみが出たヘッドライトは、表面を磨いてダメージを食らって曇りが出たハードコートを取り除かなくてはなりません。現在のヘッドライトコーティング（ハードコート）の主流はガラス系コーティング剤となっています。このハードコート復元キットは、メジャーなメーカーが発売するコーティング剤の中では、かなり期待値が高い商品です。施工方法はそれほど難しくありませんが、初期乾燥に12時間（水に濡らしてはいけない）必要なので、その間は車に乗らない方が良いでしょう。ただしどんな商品にも言えることですが、下処理やコート剤の塗布が悪ければ、効果があまり持続しない可能性もあります。掃除用品や自動車用ケミカルなど幅広く取り扱っているリンレイのヘッドライトコーティング剤です。ガラス系コーティング剤はその名の通りガラス被膜を形成させるもので、硬度（硬さ）と耐久性が期待できるコーティングです。また耐久性も格段にアップしますので、ガラスコーティングをする前に施工してみてはいかがでしょうか？価格は7,000円～8,000円となっており、少しお高めですし量も多いので個人で使用するには、不向きな商品ですね。黄ばみ除去のクリーナーは付属していないので、施工前に何かで黄ばみ（曇り）取りをしなければなりません。もしも失敗した場合は、再び耐水ペーパーでウレタン塗装を削り取るしかありません。他にも、シリコン系やフッ素系コーティング剤もありますが、持続的な効果はあまり期待できません。ワコーズは高品質なケミカルを多く扱っていますが、プロやマニア向けのいわゆる業務用商品が多いため一般には知らない人も多いかもしれませんね。そして磨いたヘッドライトを新たなキズや黄ばみから保護する為には、もう一度コーティングの施工が必要です。耐久性は6ヶ月程度ですが、ネットでの販売価格が1,000円を切っていますし、ホームセンターなどでも取り扱いがある商品なので、コスパと手に取りやすさは非常に優れています。もしもヘッドライトにラッカーをスプレーしてしまうと、透明になるどころか真っ白になる可能性があります。施工方法は、耐水ペーパーやコンパウンドで、黄ばみと劣化したハードコートを完全除去して脱脂した後、2液ウレタンスプレーを塗布します。そのためコーティング剤選びは、料金や耐久性の違いはもちろんですが、施工の難易度もDIYでは重要なポイントになります。そのため新車の場合は、表面にハードコート（コーティング）が施されており、傷や黄ばみからヘッドライトを保護する役割を担っています。場合によっては、2液ウレタンスプレーの前にミッチャクロンという、塗料の密着性をよくする下地剤（プライマー）をスプレーすることもあります。詳しくはヘッドライトスチーマーを自作する記事に書いていますので、そちらをご覧ください。スプレー缶での塗装経験が無い人や、DIYが得意でない人は絶対にオススメしません。しかしそのハードコートも経年劣化で剥がれ落ち曇りが発生しますので、定期的なメンテナンスが必要になります。価格は少しお高めの市価6,000円～7,000円となっていますが、5台以上施工可能（ヘッドライトの大きさによる）。また完全硬化まで1週間必要で、その間は洗車をしてはいけません。新車のヘッドライトに対するキズ防止フィルムの施工については、ハードコートをキズから保護する目的もあるのでオーナーの判断でご利用ください。それとコート剤の施工前に脱脂しなければなりませんが、黄ばみ取りの記事で紹介したエタノールで脱脂可能です。ただし容量が多く乾燥時間が短いので、気軽にガラス系コーティングをしたい人には良い商品と言えるでしょう。ヘッドライトウレタンクリア塗装は、様々ある黄ばみ取りからコーティングまでの作業方法の中で、おそらく最高難易度です。ヘッドライトスチーマーは、最近ヘッドライトのレンズに新車の輝きが蘇ると噂のDIYです。現在発売されている新型車の多くは、ヘッドライトにポリカーボネートと呼ばれるプラスチックが使われています。SOFT99（ソフト99）のLIGHT ONE（ライトワン）ヘッドライトリフレッシュです。施工はそれほど難しくありませんし、コーティング剤は2台以上施工可能です。耐久性は半年程度と記載されていますが、硬化時間から推測すると他の商品に比べると少し劣る可能性はあります。耐久性は施工レベルによって左右されますが、上手に施工できれば6ヶ月～12ヶ月程度は効果が期待できます。黄ばみ取りのベースクリーナとコーティング剤（ハードトップコート）がセットになった商品です。黄ばみ（曇り）落としはセットされていませんので、別に何か準備する必要があります。先ほど紹介した3Mヘッドライトコーティングと同じスポンジが付属しているので、3M商品のOEMではないかとの噂もあります。2液ウレタンクリアーよりも気軽に使えるラッカースプレーですが、ポリカーボネートを溶かしてしまう効果があるのでヘッドライトには使えません。この3M（スリーエム）のヘッドライトコーティング剤は、完全に業務用になります。