概要. インプレッサのクロスオーバーモデルは1997年のフォレスター誕生以降、北米ローカルのアウトバックスポーツ を除いて長らく途絶えていた。 インプレッサxvは欧州で既存車ベースのクロスオーバーsuvが注目されつつあった2010年に3代目インプレッサのクロスオーバーモデルとして誕生した。 スバル xvは、現行モデルで3代目となる。初代や2代目はインプレッサxvと呼ばれていた。 また、2代目xvにはハイブリッド車が用意されたが、2017年7月現在3代目xvにハイブリッド車は設定されていない。 ●写真・イラストはすべてイメージです。●写真は撮影用に点灯しています。●撮影用の小物は商品には含まれません。●ディスプレイ装置の性質上、実際の色とは異なって見えることがあります。2020 SUPER GT Rd.2＆3でも声援フラッグメッセージ大募集！◆燃料消費率は国土交通省審査値。◆燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。◆WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。◆e-BOXERモデルの燃料消費率はインテリジェントモード時の数値です。【終了】SUBARU TOKYO MOTOR SHOW 2019●記載価格はメーカー希望小売価格に消費税10％が含まれた総額表示です。●メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に決めていますので、それぞれにお問い合わせください。●価格はタイヤパンク修理キットとタイヤ交換用工具を含む価格です。●価格にはオプションは含まれておりません。●リサイクル料金、税金（消費税を除く）、保険料、登録等に伴う諸費用等は別途必要となります。●登録等に伴う手続き代行費用については別途消費税が必要となります。新型レヴォーグに関する情報をどこよりも早くお届けしています。開発秘話や試乗インプレッション映像なども配信予定！ スバル xvの歴史. subaru xvの車種情報。ジャンルに縛られない新感覚のsuvであり、都市から自然まで、どんな場所にも合う独自のデザイン。電動技術「e-boxer」搭載グレードを追加し、さらに磨き抜かれたクオリティをもつsubaru xvの魅力をご紹介します。 インテリアは、ブラックとグレーを基調にオレンジステッチをアクセントとして加えた。また、インストルメントパネルは抑揚を持たせた大胆な造形に変更。シートトリムは4種類を設定した。フロントサスペンションは、クロスメンバーの構造を変更してエンジンマウント取付け部の剛性を向上し、振動を遮断。また、リヤサスペンションでは、サブフレームブッシュの形状を工夫することで、ブッシュを硬くすることなくサブフレームのロールを抑制。これにより運動性能と振動騒音の低減を両立した。また、サスペンションの取付け部剛性を高めることで、しっかりとダンパーを動かせるようにするとともに、ダンパーの減衰力を最適化。さらにリヤスタビライザーを車体に直接取り付けることでサブフレームへの入力が減り、車体の揺れを抑えている。トランスミッションは、先代に引き続きリニアトロニックを全車に搭載。「1.6i EyeSight」以外のグレードに設定されるマニュアルモードは先代の6速から、7速に進化している。2010年3月の第80回ジュネーブ国際モーターショーで世界初公開された。当初、日本市場への導入時期については明確にされていなかったが、同年6月24日、インプレッサシリーズの一部改良と同時に発売された。XV単独の日本国内での月販目標は200台。3代目は、「Fun Adventure」をコンセプトに、都会的で洗練されたデザインとスバルらしいSUVとしての走破性、そして世界トップクラスの安全性能を兼ね備えたクロスオーバーSUVとして開発が行われた。株式会社SUBARUへの社名変更後、初のモデルとなる。デザインは、スバル共通のデザインフィロソフィー「DYNAMIC × SOLID」を採用。アクティブトルクスプリットAWDには、走破性をさらに高める電子制御システム「X-MODE」を新採用（「1.6i EyeSight」以外の全車）。エンジン・トランスミッション・AWD・VDCを統合制御し、4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールすることで、悪路や滑りやすい路面、下り坂で効果を発揮する。安全装備面では、「アイサイト(ver.3)」を先代モデルに引き続き、全車に標準装備。新たに「車線中央維持機能」を採用するとともに、ACC（全車速追従機能付クルーズコントロール）の機能強化を実施している。また、「スバルリヤビークルディテクション」（後側方警戒支援システム）、「ハイビームアシスト」から構成される「アドバンスドセイフティパッケージ」を、先代に引き続きメーカー装着オプションとして設定している（「1.6i EyeSight」を除く）。また、運転席SRSニーエアバッグ、歩行者保護エアバッグを新採用し、全車に標準装備。先代モデルから装備済みのデュアルSRSエアバッグ、SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグと合わせ、合計7つの乗員保護用エアバッグを標準装備とした。