ボスポラス第三橋、完成間近 イスタンブールのボスポラス海峡で建設中のボスポラス第三橋、「ヤヴズ・スルタン・セリム橋」により二つの大陸が結ばれるまで、残り9メートルとなった。 ※知恵コレクションに追加された質問は選択されたID/ニックネームのMy知恵袋で確認できます。方法は、2つあります。 （１）仲介手数料のみを企業収益として計上する方法。 質問の例から、売り場の売上10万円に対し10％の手数料1...Copyright (C) 2020 Yahoo Japan Corporation. トンネルの開通でボスポラス海峡の通過にかかる時間は、今の100分から15分へと大幅に短縮されることが期待されている。 一日12万台の車両がトンネルを利用するものとみられる。 ファーティフ・スルタン・メフメト橋（トルコ語：Fatih Sultan Mehmet Köprüsü）は、イスタンブールを2つに分けているボスポラス海峡に架かる吊り橋である。 イスタンブールを征服し、「征服者（ファーティフ Fatih）」と呼ばれたオスマン帝国の皇帝、メフメト2世に因んだ名称である。 さすが人権無視の韓国人。日本が手掛けた、ヨーロッパとアジアを結ぶトルコのボスポラス海峡トンネルやボスポラス橋、世界最長のつり橋である瀬戸内海大橋の工事では、考えられないこと … 2.2 第1ボスポラス橋（The Bosphorus Bridge） 第1 ボスポラス橋は斜めハンガーケーブルを有する吊 橋（補剛桁は鋼箱桁，中央径間長1074m）であり，側径 間は吊構造ではない鋼連続箱桁橋（支間長255m，231m） の形式で，1973 年に英国の会社により建設された．本橋 名称. トルコ西部ダーダネルス海峡を東西に行き来することができるこの橋は、トルコ最大の鋼構造物製作会社「シムタススチール（ＣＩＭＴＡＳ ＳＴＥＥＬ）」が建設を手がける。橋の全長は３．７キロメートルで、２０２３年に完工予定だ。ポスコ良かったな。せいぜい数年で壊れない橋を素材を提供してくれよ。安全性や耐久性が心配であるが、それがトルコの企業の選択らしい。記事要約：橋の建設素材に韓国と中国だけには発注してはいけないというのをまだトルコは知らないらしい。過去に韓国企業に任せてどうなったかなんて事例なんてたくさんあるのにまたそうやって愚かな選択肢をする。まあ、他国で韓国が何しようが経済的な理由以外に興味ない。その橋の完成とやらを楽しみにしているぞ。最後まできっちり韓国に責任をとらせるように、トルコに釘を刺しておきたいですね。パラオの件は百も承知で発注したのですから、後で日本に泣きつかないように。ポスコ関係者は「溶接作業を減らして工期を短縮できるように幅の広い鉄鋼製品を使い、厚い鉄材を溶接できる技術もすべて提供する点を強調したところ、事業の受注権を獲得することができた」と説明した。2018/05/24 トルコ・チャナッカレ付近でＭ６.９の地震が発生！（http://japanese.joins.com/article/289/241289.html?servcode=300§code=300）地震の無い韓国企業が請け負った 明石海峡大橋 よりも大きな チャナッカレ橋、大丈夫かなぁ？ socioは、1994年に崩落した韓国の聖水大橋（施工は韓国の東亜建設）にも関わっている。 建設直後から橋の中央部がへこみ始め、20日もしないうちに4フィート（約1.2m）も陥没した。 その橋の完成とやらを楽しみにしているぞ。 ＞韓国鉄鋼大手のポスコは、世界で最も長い吊り橋（鉄柱とケーブルで支える橋）「チャナッカレ」建設事業に鉄鋼製品を供給することになったと10日、明らかにした。 ポスコ良かったな。 ボスポラスとは「牝牛の渡渉」という意味で、ギリシャ神話の中で、ゼウスが妻ヘラを欺くため、不倫相手のイオを牝牛の姿へ変えるが、ヘラはそれを見破り、恐ろしいアブ（虻）を放った。 そのためイオは世界中を逃げ回ることになり、牛の姿のままこの海峡を泳いで渡ったとされる。