日産カードの請求書に、都度料金って明細記載されていないはずです。 請求が上がっていると表現されていますが、どうやって日産ディーラー充電時が課金されていると関連付けられたのですか？ 三菱自動車 電動車両サポートは、三菱ユーザーのみが加入できる認証サービスです。 ... 月額料金はncsの充電カードより割高ですが、普通充電器の利用料金が無料となるのでbmw ... 日産以外の日本充電 … All rights reserved.ãä¸è±èªåè» é»åè»ä¸¡ãµãã¼ããã¯ãNCSãããã¯ã¼ã¯ã®å
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[日産の販売店設置の充電設備 ご利用上の注意] 日産の販売店に設置される充電器の情報はこちらから検索してください。 電気自動車用充電設備については、天候や故障等により一部の店舗で使用できない場合がございます。詳しくは店舗までご確認ください。 三菱自動車の「i-MiEV」を中心にEV（電気自動車）のある世界を紹介し、EVのある生活をサポートする総合情報ポータルサイト 最近ev業界でまことしやかに囁かれている日産の充電カードプラン「zesp2」が無くなる、改悪するという噂。 私なりに調べてまとめました。 zesp2が無くなると絶望だなと一瞬思いましたが、意外とメリットも有る。 そんな噂をまとめてみました。 ¯ã®ãµã¼ãã¹ã¨ãªã¢ãã³ã³ããã¨ã³ã¹ã¹ãã¢ãéã®é§
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é»å¨ãç°¡åã«æ¤ç´¢ã§ãã¾ãã(c) Mitsubishi Motors Corporation. 三菱自動車の「i-miev」を中心にev（電気自動車）のある世界を紹介し、evのある生活をサポートする総合情報ポータルサイト .
2012/08/29 14:03. ncsカード以外の充電カードについては、各カード発行会社にお尋ね下さい。 ※トヨタ自動車・日産自動車・三菱自動車・jtbコーポレートセールスのカード発行がアナウンスされています （2015年5月1日現在) ncs充電器はこのステッカーが目印. ¯ã®ãµã¼ãã¹ã¨ãªã¢ããã³ã³ããã¨ã³ã¹ã¹ãã¢ãéã®é§
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é»ãµã¼ãã¹ã®ç¥ç§°ã§ãã 最近ev業界でまことしやかに囁かれている日産の充電カードプラン「zesp2」が無くなる、改悪するという噂。 私なりに調べてまとめました。 zesp2が無くなると絶望だなと一瞬思いましたが、意外とメリットも有る。 そんな噂をまとめてみました。 知らなかったのでビックリしましたよ。三菱のプレミアム会員なら1分8円で、30分やっても240円のお話ですからね。 日産のカードでしたら、この日支払った料金で、1ヶ月入れ放題です！ もう二度と「カード無しで充電しないからね。」と心から誓いました。 今でも別れてるけど、携帯みたいにもっと細分化すれば良いんじゃないかね。ここからは私の私見ですが、この意見はそこそこ真実味があると思っています。電気自動車は素晴らしいと薄々思ってる人も多いとは思ってるけど、まだまだ高いし制約も多いし、人参が無いと二の足踏むよ。企業が良くても国が追いつかない、隣人の顔色でも気にしてるのかな。リリースもないのに一概には言えないけど、多分私はやめないでしょう。私もディーラーで確認しましたが、噂では聞いてるけど正式発表は無いとの返答でした。本当は充電用スペースにコインパーキングのフラップ板を設置して、充電してない時間帯は別途駐車料金がかかるようにすればもっと良いけど、流石に色々無理があるか。だから充電量に対しての値付けは電気を売ってるという解釈で駄目なんだって。今後NCSが他団体に継承予定で、それによっては仕組みが変わり充電量に対する課金も可能になるかもってどこかで見たけど。。。真相はわからない。ワンオク、マンウィズ、KingGnuとか若ぶって聞いてる。久しぶりにバンドをやりたい、歌いたい！それと詳しくはわからないけど、行政も巻き込んで充電器設置の補助金もばらまいたのに、それでも充電器使われなければ使われないで叩かれるんだろうし。95％からもう一回充電しようとするリーフタクシーとか良く見る。という話なんですが、実際には無くなるのか、はたまたプラン内容が変わるのかと言われてます。でもこれを現場（ディーラー）では旅行ではなく毎日の「通勤ホーダイ」にメリットが有ると説明して販促につなげてます。カーディーラー、美容サロン、インテリア業界等、ショップ販促に強い広告代理店やってます。ZESP２が無くなると絶望だなと一瞬思いましたが、意外とメリットも有る。「日産が急先鋒だったのに、やめんのかっ！」とか言われそうじゃん。まぁ凄く良いキャッチだとは思いますが、中々旅ホーダイに行ける人なんて限られてますよね。ちなみに24kwのバッテリーしか積んでないポカリと、62kw積んでるリーフじゃ同じ時間充電しても全然充電量違うんだから充電量に応じた金額にして欲しいのが本音。どのプランも本当にありそうな感じですが、まだメーカーからの発表はないので結論はわかりません。ZESPプランは電気自動車の良さを世の中にアピールする政策だったのに、まだまだ浸透してないからね。まだ正式な発表はないのですが、ディーラーで聞いたとかメーカーの人から聞いたとか文春の記者から聞いたとか、色々な噂が飛び交ってます。モノづくり、ハイテク分野の非先進国になって久しいけど、中々世界と方を比べるってのは難しいんだね。最近EV業界でまことしやかに囁かれている日産の充電カードプラン「ZESP2」が無くなる、改悪するという噂。通勤代もばかにならないし、電気料金が浮くならリーフ（e-NV200）を買おうって気持ちになるからね。ただ条件が厳しくなったらリーフ買わない人が結構いるんじゃないかなぁ個人的には充電終わっても帰ってこないリーフ運転手より、無駄な充電してるやつの方が嫌。ネットではガソリン軍団から乞食と言われる悪魔の実のようなカード噂にソースを出せないんで私見をのべさせてもらいますが、ZESP2の会員費では日産が赤字、もしくは利幅より手間のほうが大きくてディーラーから不平不満が出てるのでしょう。どのプランでも良いのですが、定額はあまり歓迎できないと考えています。次の人がいないなら良し、次来たらすぐに変わってくれるなら問題にはならないんだけど。また自宅にV2Hを装備している家庭なら、ディーラーで充電した電気を自宅用に使えますよ、と言ってしまう営業マンもいるとかなんとか。ZESP2カードは日産が発行している日本全国の日産ディーラーの充電器、及びぞうさんマークのNCS（日本チャージサービス）の急速充電器が月額2200円で使い放題になる夢のようなカード。世界中の国々では、HVじゃ駄目、完全電気にしろって法律ができるくらいなのに、日本ではまだまだ法整備が追いついてない。私も詳しくはないんだけどネット情報によると、電気は電気事業者（東電とか）しか売ってはだめってルールがあって、急速充電器のたぐいは電気を売ってるのではなく設備を貸し出してるってことらしい。まぁ無くなると言っても明日、明後日の話ではなく少し先のようです。 日産リーフ【LEAF】の公式サイト。全国の充電器設置数、充電方法や充電時間、充電をサポートするNissanConnectアプリなどについてご覧いただけます。 Åå55%Ì^J[øâW[{ÝÌüê¿øÈÇS5000ÈãÌDÒT[rXð²ñB³çÉv~AvÈçAfæÙâhcA[ÈÇÌøà²p¢½¾¯évÉO[hAbvI