ホンダシャトル評価 2019

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シャトルはあえてハイブリッドシステムを採用しないことで最下位グレード”f”が84万円という低価格を実現しています。ホンダシャトルの試乗レポート・評価です。 ... くびとばさんの投稿 (2019-08-20 12:22:43.0) 4.0 ... ホンダスペースシャトルカー(^^) 遠藤友信さんの投稿 (2015-05-20 20:52:07.0) 3.7 試乗レポートを見る. 2019.5.10 自動車ニュースホンダがコンパクトワゴン「シャトル」をマイナーチェンジ. ホンダシャトルハイブリッドを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。

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ホンダシャトルを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい … ホンダシャトル（shuttle）/ シャトルハイブリッド新車情報・購入ガイドもう、フィットの派生車とは言わせない！燃費は34.0㎞/l！価格は169万円から！ホンダシャトル新車情報・試乗評価一覧

非常に高い人気と評価を得ているホンダ新型シャトルですが、デメリットも含めて実際の口コミや評判が気になる方も多いと思います。 2019年5月のマイナーチェンジではエクステリアと内装の高級感がグッと高まり、大きな評判をあつめています。あなたが気になるホンダシャトルの評価は！?

ホンダがコンパクトワゴン「シャトル」をマイナーチェンジ。現在シャトルの評価・口コミを集めています。ホンダ新型シャトルのグレード/価格.

今回は、2019年5月10日に行われたホンダ「シャトル」のマイナーチェンジによる変更点をまとめてみました。また、ライバルであるトヨタ「カローラフィールダー」、2019年にフルモデルチェンジされた新型「カローラツーリング」と、今回強化された安全性能を徹底比較いたします。また、走りを追及したいユーザー向けにシャトルワークスも用意されていますが価格がシャトルの約2倍の150万円からなので、他の車種も比較対象として十分射程圏内に入ってきます。タコメーターではなく平均車速・ハイブリッドシステム作動状況などが表示されるマルチインフォメーション・ディスプレイやプラズマクラスター搭載のエアコンなどの違いはありますが、基本装備は”G・Honda SENSING”とほぼ同じ仕様となっています。モデルチェンジを控えているカローラフィールダーは末期モデルなので値引き幅が大きいので、価格交渉のカードとしておすすめの1台です。シャトルのライバル車となるトヨタカローラシリーズの販売台数を比較してみました。シャトルの最上位グレードで、本革巻ステアリングホイール・木目調ガーニッシュ・高級感のあるダブルステッチ付きコンビシート・16インチアルミホイールなどデザインと質感が最大限磨き上げられたモデルです。上位モデル「HYBRID Z・Honda SENSING」も魅力的ですが、約15万円違うことと燃費が若干落ちることから「HYBRID X・Honda SENSING」が一番コスパがよくお買い得感があります。車種ごとに走行距離や年式から今乗っている自動車のおおよその買取額を調べることができます！2位のクリスタルブラック・パールは標準塗装色なので、追加費用も掛からず中古車市場でもリセールバリューが高いことからコスパを求めるのであればおすすめのボディーカラーとなります。単眼カメラが車線（実線・破線）を検知し、うっかり車線をはみ出しそうになった場合はディスプレイとステアリング振動により注意喚起を行い、車線内に戻るようにステアリング操作を支援してくれます。車を高く売るためには、複数の業者から見積もりを集めて買取価格を比較することが一番大切です。シャトルと同じステーションワゴンタイプのライバル車であり、2019年中にフルモデルチェンジを予定している末期モデルということから値引き幅も大きいので比較対象としては一番向いている車種になります。“HYBRID X・Honda SENSING”はLEDヘッドライト・LEDフォグランプなどの安全装備や左右独立して温度設定が可能なフルオートエアコン・運転席＆助手席シートヒーターなどの快適装備が充実しているグレードです。同じ車種でもグレード・ボディーカラー・走行距離・年式など条件によって買取額に差が出ます。シャトルはガソリンモデルとハイブリッドモデルで燃費性能が大きく異なりますので、低燃費を希望する場合はハイブリッドモデル一択となります。シャトル唯一のガソリン車グレード”G・Honda SENSING”です。現行モデルは3代目となりますが、1982年に発売されたカローラフィールダーの前身である「カローラワゴン」から数えると約35年以上愛されている人気モデルで、サクシード・プロボックスが販売中止になってからはトヨタ唯一の5ナンバーサイズのステーションワゴンとなります。トヨタカローラシリーズのステーションワゴンタイプ「カローラフィールダー」。しかし、シャトルでは一番低グレードの「G・Honda SENSING」から標準で「Honda SENSING」が装備されているので、安全性能面は心配いりません。停車時にミリ波レーダーが前走車との距離を検知し、前の車が発進したのに気が付かずドライバーがアクセルを踏まなかった場合に音やディスプレー表示で前走車の発進を教えてくれます。高速道路走行時に単眼カメラが車線を検知し、車線中高を走行するようにステアリング操作を支援してくれます。また、眠気などのふらつきにより車線をはみ出しそうになるとステアリング振動による警告と車線中央に戻すようにステアリング操作を支援します。また、万が一大きく車線からはみ出しそうな場合は自動ブレーキにより減速して危険を未然に防止します。新型シャトルは発売間もないこともあり値引き難易度は高く、15万円値引きできれば十分です。車を購入するお店に下取りしてもらうと、下取り額と値引き額を自由に調整できてしまうため、下取り額を安く設定して値引き額を大きく見せることもできてしまいます。また、同じボディーサイズのトヨタカローラフィールダー HYBRIDの燃費も34.4km/Lということから、燃費性能面では他車比較しても十分満足できる仕様になります。シャトルの特徴やおすすめポイント、欠点などについてご紹介します。シャトルは、より少ない燃料で大きなパワーを引き出すために、アトキンソンサイクル採用の1.5L i-VTECエンジンと高出力モーターを組み合わせることで低燃費とパワフルな走りを両立しています。夜間走行中に単眼カメラにより対向車や前走車を検知。街灯がなくて暗い場合はハイビームに、対向車や前走車を検知するとロービームに自動的に切り替えてくれるので、手間なく安全に走行できます。ミリ波レーダーと単眼カメラにより前走車・歩行者・対向車などの障害物を検知し、衝突の恐れがある場合はアラート音とディスプレイ表示で警告します。中間グレードとなりますが、LEDフォグライトが装着されていることでエクステリアもスタイリッシュで、フルオートエアコン・シートヒーターなどが装備されていて快適にドライブを楽しむことができます。路側帯を歩く歩行者を検知し、衝突の恐れがあるとアラート音とディスプレー表示により警告、さらに車道方向へステアリング操作を支援することで運転者の回避動作を促してくれます。シャトルのグレードは”G・Honda SENSING”、”HYBRID・Honda SENSING”、”HYBRID X・Honda SENSING”、”HYBRID Z・Honda SENSING”の4つから構成されています。2015年に発売を開始した5ナンバーサイズのステーションワゴン「シャトル」。さらに7速デュアルクラッチトランスミッションによってスムーズな加速でスポーティな走りを楽しめます。一時停止・進入禁止の標識を単眼カメラが検知し、適切なタイミングでディスプレイ表示して注意を促してくれます。水や汚れに強いワイパブル仕様の素材を採用しているので汚れにも強く、ベビーカーや背の高い荷物などを車載する際に便利です。シャトルはあえてハイブリッドシステムを採用しないことで最下位グレード”F”が84万円という低価格を実現しています。ミリ波レーダーと単眼カメラにより自動車周辺の状況を精度の高い検知することで安全運転を支援する先進の安全技術「Honda SENSING」。安全技術には各メーカーがこぞって力を入れていますが、低グレード車種の場合はオプション・もしくは装着不可というケースがほとんどです。また、さらに接近して衝突の可能性が高まった場合は自動ブレーキが作動し、衝突回避・被害軽減をサポートしてくれます。その名のとおり車の買取に特化しているので、下取りよりも高く買い取ってもらえます。ミリ波レーダーにより近距離にある車両や障害物を検知し、急発進して障害物にぶつかりそうになると急加速を抑制してアラート音とディスプレー表示で注意を促します。そこで、当サイトでは10,000台以上の買取実績を独自にリサーチ！車を購入したお店にそのまま下取りに出すと、購入する車の値引き額と下取り額で金額調整することができますので損してしまいます。177万円という低価格ながらホンダの先進安全技術「ホンダセンシング」を装備しており、実用性でも十分満足できるグレードに仕上がっています。マイナーチェンジ直後となりますが、納車まで2～3カ月程度とほぼ通常通りの納期となっています。通常は後部座席下にある燃料タンクを前席下に配置することで低床を実現。5ナンバーサイズでありながら後部座席に大人が座っても頭上空間や膝回りにも余裕があり、リラックスした態勢で過ごすことができます。シャトルはモノトーンカラー8色がラインナップされており、一部カラーはメーカーオプションの有料色として54,000円の別途料金が発生します。また、低床というメリットを生かして床下収納スペースを用意しています。本車種はフィットシャトルの後継車種として、趣味やレジャーを楽しむユーザー層をメインターゲットとして開発され、人気を集めています。ハイブリッドシステムのエントリーグレードが”HYBRID・Honda SENSING”です。しかし、購入するお店とは別のお店に車を売ることで、購入するお店とは純粋に値引き額だけの交渉が可能になります。ミリ波レーダーと単眼カメラが前走車との距離や速度差を測定し、あらかじめ設定した車速内で自動的に前走車との適切な車間距離を保って追従してくれるので、ドライバーの運転負荷を軽減してくれます。自動車を購入する際、値引き交渉はセールスマンと駆け引きが必要で大変ですが、手っ取り早くホンダ新型シャトルを安く購入する方法があります。シャトルは同クラス最大のラゲッジスペースの容量を誇り、通常時でも570L、後席を倒すと1,141Lのフラットな空間に変身。約184cmの奥行もありますので大きな荷物だけでなく車内泊も可能です。

ホンダが、コンパクトワゴン「シャトル」のフルモデルチェンジを予定しています。世代交代により魅力をアップするホンダ新型シャトルについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介しま … 1. シャトルはあえてハイブリッドシステムを採用しないことで最下位グレード”f”が84万円という低価格を実現しています。ホンダ新型シャトルの評価・口コミ. ホンダシャトルを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。スリーサイズサイズは全く変化なしです。小回りが効く扱い易い大きさだと思います。フォグランプとテールランプのデザインが変わり、上位クラスはドアノブがメッキになります。後ろ姿がより精悍になった印象です。新車だということもあると思いますが、ドアやトランクゲートの開閉に重厚感を感じました。ラゲッジの広さは相変わらず文句なしです。インテリアは、加飾に上品な光沢感のあるピアノブラックを採用しました。シートデザインを刷新するとともに、本革シートを設定し、仕立ての良さにもこだわりを見せます。そのシャトルが2019年5月に初のマイナーチェンジを行い、商品力に磨きをかけました。外観はシャープで流麗なデザインをコンセプトに、前後バンパーとフォグランプの形状を変更、さらにテールゲートとリアコンビネーションランプのデザインを一新しています。また、アウタードアハンドル、フロント・リアバンパー周り、そしてサイドシルモールなど随所にクロームメッキパーツを採用することで上質感も漂わせています。また、アレンジの多彩さで好評だったリアシートにはセンターアームレストにカップホルダーを追加し利便性を高めています。静粛性とともに変化を感じたのは乗り心地の良さです。元々、シャトルはざらついた路面などで振動が小さいときは柔軟に吸収し、コーナリング時などの大きな動きには減衰力を高めることで乗り心地と操縦安定性を両立する「振幅感応型ダンパー」を採用しています。しかし、従来モデルはリアのサスペンションの動きが少々雑で、路面からの衝撃をダイレクトに伝えていました。しかし今回の試乗車はリアのサスペンションの安定感が高まっただけでなく、路面からの入力をしっかりと吸収しフラットな乗り味となりました。その結果乗り心地が良くなっただけでなく、ドライバーのハンドル操作にもしっかり反応し、運転していても楽しさを感じられるようになっています。試乗したのは、最上級グレードのシャトルハイブリッドZ・ホンダセンシングの2WD車で、車両本体価格は255万9,600円となかなかのもの。デザインが変更されたフロントバンパーをはじめ、サイドモール、そしてドアハンドルなどにメッキパーツを採用したことで、従来モデルより高級感が高まりました。5ナンバーサイズのステーションワゴンという貴重な存在のシャトルですが、ステーションワゴンに求められる積載性、使い勝手の良さ、そして走行性能、さらに充実した先進安全運転支援システムなどを持つ、隠れた実力派モデルといえるでしょう。全車に標準装備となっているホンダの先進運転支援技術「ホンダセンシング」は従来の8機能に加えて、オートハイビームを追加。前走車や対向車を検知してヘッドライトのハイ/ローを自動的に切り替え、夜間の良好な視界確保に貢献するとともに、切り替え操作の頻度の低減に努めています。また走りの質感を向上せるために、防音材の見直しを行い、静粛性を向上させたとしています。それでは、マイナーチェンジを行ったシャトルに試乗してみましょう。搭載されているパワートレインは1.5L直列4気筒ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたスポーツハイブリッドi-DCDと呼ばれるハイブリッドシステム。7速デュアルクラッチトランスミッションが組み合わされ、JC08モード燃費は29.8km/Lという優れた燃費性能を発揮します。スターターボタンを押し発進すると、エンジン音やモーター音といった車外からの音の侵入が従来モデルと比べるとかなり抑えられていることに気付きます。その静粛性の高さは、走行中エンジンが始動しても、インパネ内の表示を見なければわからないほどの高いレベルのものとなっています。中古車雑誌編集部を経てフリーランスとして独立、現在はAJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員として多くのメディアで執筆中。日本で最も多くの広報車両を借り出している男として業界で有名だ。もともと走り屋だけに走行性能の評価は得意。それだけでなく長年の中古車相場の研究で培った、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。今回の試乗は東京から伊豆までの往復で行いましたが、カーブの続く山道を走行しても、ハンドル操作に素直にクルマが動いてくれるので、ストレスを感じるシーンはほとんどありませんでした。高速道路では運転支援システムのホンダセンシングをフル活用。東名高速のほとんどを、ACC（アダプティブクルーズコントロール）を使用して走行しましたが、これまでより前走車を認識した際のブレーキの掛け方や再加速する際の制御がよりドライバーの操作に近いフィーリングとなり快適に移動することができました。歩行者保護のクラッシャブルゾーンの確保やグローバルモデルとのプラットフォームの共有化により、国産車のボディサイズはどんどん拡大しています。その結果、日本の道路事情に合った全幅1,700mm以下の5ナンバーサイズ車は減少しています。ホンダシャトルは2015年5月に登場しました。コンパクトカーのベストセラーモデル、ホンダフィットをベースとしたステーションワゴンです。5ナンバーサイズの取り回しの良いボディは5人乗車時に570L、後席を倒した時は最大1,141Lというラゲージスペースを実現しています。装着している16インチアルミホイールはシルバーとグレーに塗り分けられたスポークタイプで走りの良さを主張しています。試乗車にはZグレードのみにオプション設定されている本革シートが装着され、シャトルの室内空間を高級車のような質感に向上させていました。その中でもコンパクトなボディサイズにもかかわらず広いラゲッジルームを確保した5ナンバーサイズのステーションワゴンは日産ウイングロードがすでに生産終了、年内に登場予定のトヨタカローラフィールダーの次期モデルは3ナンバーサイズとなるといわれています。そうなると5ナンバーサイズの国産ステーションワゴンは今回紹介するホンダシャトルだけとなってしまいます。

PUYOPUYOさん「本日シャトルハイブリッド売りました、やめます」、杉やんさん「隠れた名車」、9504さん「納車前の評価」ほか口コミ・評判20件を要 …