ボディカラーはモノトーンが6色（うち3色はオプションカラー）が設定され、このうち、チタニウムグレーメタリックとパープリッシュネイビーパールはカスタム専用色となる。2トーン色はブラックマイカとの組み合わせが4色設定される。前述のとおり、ボディカラーは10色（うち、eKスペース専用色4色、eKスペースカスタム専用色2色、共通オプションカラー1色）を用意するが、デイズルークス（14色）に比べて4色少なくなっている（デイズルークスではプレミアムサンシャインオレンジ4コートメタリック(三菱では該当色を採用する車種が存在しない)、プレミアムオリーブメタリック、レモンライム(標準モデル専用色、eKスペースでは設定されないがeKワゴンでのシトラスイエローソリッドに相当)、オーシャンブルーパール(ハイウェイスター専用色、eKスペースカスタムでのライトニングブルーマイカに相当し、2トーンカラーのみの設定)）。一方で、デイズルークスでは設定されていない「オークブラウンメタリック」がeKスペース専用色として設定されている（デイズルークスでは共通カラーの「アッシュブラウンメタリック」が設定されている為）。また、チタニウムグレーメタリック、スターリングシルバーメタリック、ホワイトパール（オプションカラー）を除いて、カラーラインナップはデイズルークスと同一ながら、名称が異なる。グレード体系は、2018年5月時点で、標準モデルは「M e-Assist」・「G Safety Package」・「T Safety Package」の3グレード、カスタムは「G e-Assist」・「G Safety Package」・「T e-Assist」・「T Safety Package」の4グレードの計7グレードが設定される。また、装備内容に関しても細かな違いがある（以下は2018年5月改良モデルでの内容となる）。ヘッドライトの点け忘れ防止のため、ライトのスイッチからOFFポジションが廃止され、周囲の明るさに合わせて自動で点灯・消灯するオートライトコントロールが常時作動するようになった。3代目eK・デイズと同様に設定された、カスタムグレードである。3代目eKと日産・デイズの場合と同じように、日産自動車が販売するデイズルークスとは、グレード体系・外装・装備内容等が大きく異なる。 三菱eKクロス スペースT. eKスペース（三菱）の中古車を952台掲載中。eKスペースの中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。eKスペースの中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。 JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。ほんととりあえずの最低グレードだけど乗り味に感しては全く言うことなし。（重くて走り出しは遅いけど。）シートも装備もいい感じです。代車でDラーからお借りして片道1時間弱の通勤に使っているが、運転していてちっとも面白くないクルマである。しかも、シートやドラポジの不満により、長時間の通勤が苦痛ですらある。動力性能が低いために、バイパスでも極力左車線での走行を強いられ、スムーズに走れないためにストレスも溜まる。運転以外の部分では、車内は広くて快適なところもあるのだが、自動車である限り、走らせてどうかというところは大きなテーマであるので、そこのところは厳しく採点させていただいた。別の機会にお借りしたターボモデルでは、少なくとも動力性能は合格点だったので、もし購入されるときにはせめてターボモデルを選んでおくことをおすすめします。追記加速の悪さについては、シフトセレクターの横にあるボタンを押すと「Ds」という回転数を高めに保つモードになるので、少しは力強くなって流れに乗っていける感じである。しかし、エンジン音がうるさくなるし、シフトセレクターの位置がドラポジから遠くにあるため、ボタンを押すためには体を起こして傾けて手を伸ばさないとならず操作性が悪い。ドラポジについては、薄いクッションを背もたれに挟むことにより、背筋がピンとなり少しはまともになった。無いです。LEDがほしければEKクロスを買う必要があります。EKクロスは全グレード標準装備です。※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。と言われてしまいます。 単に気に入ったデザイン・カラーがあるからなんですが。 三菱ってどんなイメージですか？ ちなみに私は30代主婦です。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。個人的に前も後ろも良いツラしてる感じで良かったっす。グリルの穴なんてまんまランエボXやんwww妻や家族が乗るにはピッタリな装備と低燃費☺️街乗りはやっぱり軽ですね ekスペースがウリにしている1400mmとうい室内高の高さもN BOXとは同じ数字だし、ほかの車種との比較でも25mm～35mmの違いでしかない。 99％UVカットガラスにしても、タントにはIRカットという熱線の透過を抑える機能が付いたガラスが採用されるなどして最高ではない。 新型車であるため ekスペースの未使用車 は市場にそこそこ流通しています。 新車ではなく高年式で低距離走行距離のekスペース／カスタムを探してみるのもよいで … 三菱 ekスペースは、2014年登場のスーパーハイト軽ワゴンである。三菱と日産の合弁会社であるNMKV開発の第2弾で、日産 デイズルークスは兄弟車である。クラストップレベルの室内高、室内長で、軽とは思えない室内空間を誇っている。
＊eKクロス スペース G、Tにパッケージメーカーオプション。 本商品にはシャープ株式会社のプラズマクラスター技術を搭載しています。 プラズマクラスターロゴおよびプラズマクラスター、Plasmaclusterはシャープ株式会社の登録商標です。 テスト車のデータ.
eKスペースの車高調キット 車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。 車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。 三菱 eKスペースを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 eKスペース（三菱）車カタログの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧からお気に入りの車を探す。車種ごとのスペックやクチコミで気になる車情報をゲット！リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」！ 三菱 ekスペースは、2014年登場のスーパーハイト軽ワゴンである。三菱と日産の合弁会社であるNMKV開発の第2弾で、日産 デイズルークスは兄弟車である。クラストップレベルの室内高、室内長で、軽とは思えない室内空間を誇っている。リアシートは左右分割式で、個別に260mmシートスライドできるので、シチュエーションに合わせた使い方ができる。エンジンは3気筒のターボと自然吸気の2種類で、全車CVTを搭載。FFと4WDが選択できる。また、同社のデリカD:5をイメージさせるクロームグリルなどを装備した「カスタム」グレードも用意される。（2016.3）三菱の EK スペースには n-box のスーパースライドシート または タントのウルトラウォークスルーパッケージに相当するような 可動域の広いシートアレンジは可能ですか?carview!はYahoo!